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◆商品規格
品名：【莫菲思】戀戀 喜上枝頭靠墊-(三色可選)?
顏色：紅色、紫色、灰色(三色可選)
材質：聚酯纖維布、聚酯纖維棉
尺寸：50*50cm±1
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京28日專電）日本文部科學調查顯示，2015年度校園霸凌的「認知件數」比上年增加，共逾22萬件，創新高。拒上學的國小及國中生逾12萬人，連續3年增加。
日本文部省昨天公布針對國小、國中、高中等調查校園霸凌、拒上學情況的調查結果。這項2015年度的「問題行動調查」結果顯示，認為是校園霸凌的件數達22萬4540件，比上一年度多3萬6468件，創新高。
文科省分析指出，件數之所以增加，可能是積極掌握霸凌情況的意識提高，案例被挖出的結果。
文科省的調查顯示，國小校園霸凌的認知件數有15萬1190件（2014年度是12萬2734件）、國中校園霸凌的認知件數是5萬9422件（2014年度是5萬2971件）、高中校園霸凌的認知件數是1萬2654件（2014年度是1萬1404件）。
霸凌的行為以「冷漠以對、講壞話、口出威脅」居最大力推薦多。高中校園以「透過電腦或手機傳毀謗、中傷話語」最明顯。
調查顯示，防止霸凌對策推動法所規定的「重大事態」的案件有313件，比上一年度減136件，但有對生命或身心造成大傷害之虞的案例有129件，比上一年度增37件。這顯示，嚴重的霸凌案持續存在。
調查顯示， 1年之間逾30天拒上學的情況，中、小學生共12萬6009人，連續3年人數增加。其中57.4%的學童沒上學的天數逾90天。在小學校園，霸凌、拒上學、暴力行為的件數，分別都創新高。
拒上學的學童占全體學童的1.26%，比例創新高。原因以感到「不安」（30.6%）、「提不起勁」（30.6%），居最多。
2015年度日本的國小、國中、高中校園的暴力行為有5萬6963件，比上一年度增2717件。1051028
旺報【記者潘維庭╱綜合報導】網友
大陸的軌道交通設備製造商「中國中車」表示，正在研發時速600公里的「高速磁懸浮列車」以及時速400公里的「跨國聯運高速列車」，前者在前期的實驗階段，將建設一條長度至少5公里的「高速磁浮試驗線」，並研製一列高速磁浮試驗列車。
中新社報導，據中國中車表示，此次研究的磁浮交通系統關鍵技術項目，是希望掌握其懸浮、牽引與控制核心技術，形成中國自主的新一代中、高速磁浮交通系統標準規範，以具備完全自主化與產業化的能力。
適應攝氏90度溫差
這些列車除了在高速下運行，也為了因應地域差異，有耐溫差的要求。其中，在時速400公里的「跨國聯運高速列車」項目，由中車長客、中車四方、中車唐山3家公司各研製一列動車組。中車長客、中車四方研製的列車，能夠適應攝氏40到-50度的環境；中車唐山研製的列車，能適應攝氏50到-25度的環境。
不過，先前財新網引述中國中車人士表示，中國中車當前研製的400公里以上動車組和時速600公里的高速磁懸浮列車，在大陸都不屬於營運列車，僅是從技術角度出發、積累經驗；另外，這兩項研發項目正在製造試驗車和樣車，對於車輛下生產線沒有時間表。
滬高速磁浮唯一商用
中國中車是在2015年由原來的「中國南車」與「中國北車」兩家公司合併，目前是全球最大的軌道交通設備製造商之一，僅2015年一年，就在馬來西亞、美國麻州設立製造基地，並陸續取得美國波士頓地鐵、印尼雅加達至萬隆高鐵等海外訂單，成績斐然。
「快科技」網站報導，目前世界上在磁浮方面領先的是日本與德國。日本是「超導磁浮」，最高試驗速度達到時速603公里；德國採用「常導磁浮」，最高試驗時速為505公里，上海的磁浮線路採用後者，營運時速為430公里，上海是世界上目前唯一一條商業營運的高速磁浮項目。
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